こんにちは！Outdoor Marineのノブです。
カヤックフィッシングを楽しむために、まず必要になるのが、カヤックを海まで運ぶこと。
海で使うフィッシングカヤックは、長さ3mを超えるモデルが必須だと思ってます、車に積むときに「この長さ、法律的に大丈夫？」「走行中にズレたりしない？」と気になる方も多いと思います。
僕そうでした。
今回は、カヤックを車載するときに知っておきたい積載ルール、ラッシングの方法、キャリアバーの形状による違い、パッドの効果について、僕なりに紹介していきます！
イェイ！
1. カヤックの長さは車の1.2倍まで？
まず知っておきたいのが、車両への積載に関するルールです。
一般的な自動車の場合、積載物の長さは車両の長さの1.2倍までという基準があります。
ただし、これだけ覚えておけばOKというわけではない落とし穴があります。
（僕が勝手に落とし穴と思っただけですが）
それは、積載物全体の長さに加えて、車体の前後からはみ出す長さにも制限がある事。
どう言う事かと言うと、原則として車体の前後それぞれから、車両の長さの10分の1を超えてはみ出さないことが必要です。
例えば、車の長さが4.5mの場合、
積載物全体の長さ：5.4mまで
車体前後からのはみ出し：それぞれ45cm以内が原則
という考え方になります。
※実際の積載では、カヤックの全長だけでなく、車体のどこからどれだけはみ出すかも確認してください。
長いカヤックを積めるからといって、前後に大きくはみ出してもよいわけではありません。
↑ココ！勘違いしている人多いのでは？僕も最近知りました。勉強不足💦
2. ラッシングはしっかりと！
法律上の長さの条件を満たすことと、安全に運べることは別の話。
しっかりとラッシングのやり方を覚えましょう！
カヤックの車載で、僕が特に大事だと思うのがラッシングです。
ラッシングとは、ベルトなどを使って荷物を固定すること。
カヤックをキャリアに載せただけでは、走行中の振動や急ブレーキ、横風などでズレたり、浮き上がったりする可能性があります。
そこで、ラッシングベルトを使って、カヤックをしっかり固定します。
ポイントは次のとおり。
前後2か所以上のキャリアバーで、カヤックを安定して支える
ベルトを適切な位置に掛け、左右にズレないように固定する
ベルトのねじれや緩みがないか確認する
前後方向の動きも必要に応じて補助ベルトで抑える
出発前に固定状態を確認し、走行後も緩みがないか点検する
ガッチリ固定することは大事です、荷締機のバックル部分の締め付けが緩まない様に余ったベルト部分をしっかり結ぶのがミソだと思ってます。
前後のはみ出しを法律通りのはみ出し長さにするとシーソーの様に傾いてしまう場合は、前後にラッシングするなど方法を考えた方が良い場合もあります。
3. キャリアバーの形状によって何が違う？
ルーフキャリアには、いくつかの形状があります。
キャリアバーの形状によって、ベルトの掛けやすさやカヤックとの接触面、風切り音などに違いが出ることがあります。
⚪︎スクエアバー（四角いタイプ）
四角い形状のバーです。
比較的シンプルな構造で、対応するアタッチメントや固定方法を選びやすいタイプ。
価格がリーズナブル。
風切り音「ヒュー」っと言う音が鳴る場合がある。
⚪︎エアロバー
飛行機の翼のような断面をしたタイプです。
空気抵抗や風切り音を抑えることを考えて設計されています。
見た目がスタイリッシュでかっこいい。
自分が知っている違いはこんな感じ。
他にこんな違いがあるよ!手事があったら教えて下さい。
4. キャリアにパッドを付けるとどうなる？
カヤックを載せるとき、キャリアバーにパッドを取り付ける方法もあります。
パッドを付けるメリットは、主に次の3つ。
① カヤックへの傷を防ぎやすい
キャリアバーと船体が直接当たるのを防ぎ、擦り傷や接触によるダメージを軽減できます。
② 接触時の衝撃を和らげる
クッション性のあるパッドなら、積み降ろしのときや走行中の振動による接触の衝撃を和らげる効果が期待できます。
③ 風切り音の軽減につながる場合がある
パッドの形状や取り付け方によっては、風の流れが変わり、音がなくなることがあります。
ただし、風切り音はキャリアバーの形状、車種、走行速度などによっても変わります。パッドを付ければ必ず音がなくなる、というわけではありません。
➄ ノンスリップパッドは固定力を高める？
もうひとつ、車載時に注目したいのがノンスリップパッドです。
ノンスリップパッドは、接触面の滑りを抑えるための超人気商品のパッド。
適切な製品を使えば、キャリアとカヤックの間でズレが生じにくくなり、脅威の固定力を実現し安心感が抜群です。
パッドで滑りを抑え、ベルトで確実に固定してくれる為、前後の滑りも左右へのズレもありません。
しかしパッドの材質により、しばらく何月がたつと船体にパッドの黒い汚れが写り付くこともあります。
6. 出発前にもう一度チェック！
カヤックを積み終わったら、出発前に次の項目を確認しましょう。
☐ カヤックがキャリアバーの上で安定している
☐ ラッシングベルトに緩みがないか
☐ ベルトや固定部品に傷みがない
☐ カヤックが前後左右に大きく動かない
☐ 前後のはみ出しや積載物の長さがルールに適合している
☐ ナンバープレート、灯火類、視界を妨げていない
☐ 走行中に風であおられることを想定し、無理のない速度で走れる状態になっている
長距離を走るときは、途中でも安全な場所に停車して固定状態を確認すると安心です。
【まとめ】
カヤックフィッシングを楽しむためには、釣りの準備だけでなく、海まで安全に運ぶための準備も大切です。
カヤックか吹っ飛んで事故でも起こしてしまったら大変です！！
車両の積載ルールを守ること。
確実な方法でラッシングすること。
必要に応じてパッドやノンスリップパッドを活用すること。
このあたりを押さえておけば、車載時のトラブルを減らすことにつながります。
カヤックや車、キャリアの組み合わせは人それぞれ。
自分の装備に合った安全な車載方法を見つけて、安心して海へ出かけましょう！
Outdoor Marineでは、カヤックフィッシングをこれから始めたい方に向けて、カヤック選びや必要な装備についても情報を発信しています。
それでは、また！
